想考飛機(jī)駕照的可以報名了，首批名額50個

其中私照45個，學(xué)費(fèi)約20萬元，學(xué)期一年，駕照全國通用，有兩種方式報名

重慶晨報訊 考私人飛機(jī)駕照今天開始報名了。昨日，飛行學(xué)院重慶通用航空培訓(xùn)有限公司發(fā)布招生公告，首批私人飛機(jī)駕照名額為45名，學(xué)費(fèi)約20萬元，學(xué)習(xí)時間約為一年。

首批有45個私照名額

7月5日，由中國民航飛行學(xué)院與重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資有限公司共同組建的“飛行學(xué)院重慶通用航空培訓(xùn)有限公司”在兩江新區(qū)掛牌成立。由此，也宣告了重慶第一個飛機(jī)駕照培訓(xùn)機(jī)構(gòu)誕生。

經(jīng)過10多天的準(zhǔn)備，飛行學(xué)院重慶通用航空培訓(xùn)機(jī)構(gòu)正式啟動招生。昨日，重慶直投相關(guān)負(fù)責(zé)人接受晨報采訪時說，招收的首批直升機(jī)學(xué)員共有50個名額，其中，私照飛行員45名，商照飛行員5名。

本次招生面向全國，可到重慶市北部新區(qū)黃山大道中段60號現(xiàn)場報名，也可登錄重慶直升機(jī)產(chǎn)業(yè)投資有限公司網(wǎng)站（http://www.cqhic.cn/）報名。

考私照只需初中學(xué)歷

私照和商照有什么區(qū)別？報考需要什么條件？

重慶直投相關(guān)負(fù)責(zé)人解釋，私照對應(yīng)的是私人飛機(jī)，類似于去汽車駕�？既∷郊臆囻{照一樣；商照，是指學(xué)員獲得這樣的駕照后，可從事民用航空客運(yùn)飛機(jī)駕駛，相當(dāng)于考取了客運(yùn)車輛的駕照。

無論是報考私照還是商照，學(xué)員都必須是18周歲以上的中國公民，身體健康、心理健康，無重大疾病，并符合民航局相關(guān)體檢標(biāo)準(zhǔn)�？妓秸盏膶W(xué)員應(yīng)具有初中以上文化程度，考商照的學(xué)員則要有高中及以上文化程度，英語基礎(chǔ)要好。

這位負(fù)責(zé)人介紹說，報考飛機(jī)駕照還要進(jìn)行背景調(diào)查，“有點類似于考飛行員時的政審。”只有通過了背景調(diào)查的學(xué)員，才能與飛機(jī)駕照培訓(xùn)單位簽訂培訓(xùn)協(xié)議，然后繳費(fèi)進(jìn)入培訓(xùn)。

私照商照都可全國通用

報考私照的學(xué)員，標(biāo)準(zhǔn)學(xué)費(fèi)為20萬元左右。“報名后，也會根據(jù)學(xué)員來選擇學(xué)習(xí)的機(jī)型，依進(jìn)度快慢給出相應(yīng)的學(xué)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。”這位負(fù)責(zé)人提醒稱，學(xué)得慢，時間拖得長，學(xué)費(fèi)肯定要高一些。

與私照相比，商照的學(xué)費(fèi)要高出許多，為50萬-70萬。不過，獲取商照的優(yōu)秀學(xué)員將有進(jìn)入飛行學(xué)院重慶通用航空培訓(xùn)有限公司工作的機(jī)會，一旦被公司錄用，培訓(xùn)費(fèi)用可由公司報銷，并與公司簽訂長期勞動合同。

“考取的私照或商照，在全國都可通用。”有關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充說。私照的學(xué)習(xí)時間為一年，其中，上飛機(jī)實際操作約為50個小時，商照的上機(jī)時間約為120-130個小時。

雖然學(xué)員可選擇學(xué)習(xí)時間，但要上機(jī)還是必須先行預(yù)約，并騰出相對固定的時間。

新聞縱深>

20年前沒考上飛行員，他現(xiàn)在想圓夢

20年前，因為一只眼睛視力有點小問題，今年37歲的一名王姓老板與成為飛行員的夢想擦肩而過。昨天，他打電話到晨報咨詢了私人飛機(jī)駕照的報名細(xì)節(jié)，“現(xiàn)在終于可以報名去考個飛機(jī)駕照，圓多年的飛行員夢了。”

昨天下午3點左右，晨報記者撥通了王姓老板的電話，他不愿透露自己的全名和所從事的行業(yè)，聊得更多的是與飛機(jī)有關(guān)的夢想。

王先生說，從10年前開始，他就一直關(guān)注國內(nèi)私人飛機(jī)駕照考取的政策，并先后到武漢、廣漢等飛行員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)咨詢過。“學(xué)費(fèi)不是問題。”他坦言，考取了駕照之后，不管是幫別人開還是自己買飛機(jī)開，都不是不可能的事。

“我們都是做生意的，手頭還是挺寬裕的。”王先生說，在他的朋友圈子中，像他一樣想考飛機(jī)駕照或是打算以后買私人飛機(jī)的朋友不少。

據(jù)重慶直投提供的信息顯示，從7月5日重慶民用通航培訓(xùn)機(jī)構(gòu)掛牌成立那天起，他們就已接到了多位老板的電話，咨詢相關(guān)事宜，其中還包括很知名的老板，“但他們的姓名確實不方便透露。”

王先生說，他和身邊做生意的朋友，每月至少會搭乘三四次飛機(jī)，“要是以后私人飛機(jī)可以全國飛，就方便多了。”