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如何選擇電動汽車電池監(jiān)測系統(tǒng)
電動汽車電池技術(shù)是電動汽車的核心技術(shù)，電動汽車電池組通常是由幾十個 ( 上百個 ) 單體電池組成，所以，每一個單體電池的工作狀態(tài)正常與否不僅反映電池組性能的好壞，而且影響電池組的容量及剩余能量，甚至壽命也將縮短，最終影響整個電池組的高效安全運行。所以對于電動汽車電池監(jiān)測系統(tǒng)來說，任何單體的變化都必須精準檢測出來。
電動汽車電池在運行時電壓、電流幅值均變化很大，這對檢測系統(tǒng)的幅值要求有很高的要求。為了達到精確的單體電池的檢測數(shù)據(jù)，電動汽車電池監(jiān)測系統(tǒng)采用分布檢測法，采用 DT 數(shù)字變送器作為測量模塊。
DT 數(shù)字變送器作為測量模塊解決了兩個問題：寬范圍測量問題、高精度測量問題。
一、電動汽車電池監(jiān)測系統(tǒng)寬范圍測量解決
DT 數(shù)字變送器在其內(nèi)部設(shè)置了 8 個檔位，每個檔位只測量在本檔位量程的 50%~100% 范圍內(nèi)信號，實現(xiàn)了在 0.5%~100% 額定輸入的范圍內(nèi)的高準確度測量。由于采用無縫量程轉(zhuǎn)換技術(shù)，檔位切換時，數(shù)據(jù)不丟失，可滿足各種寬范圍內(nèi)的動態(tài)測量需要。可以實現(xiàn)電壓 1mV~1280V 、電流 100uA~128A 的測量，完全可以滿足運行中電動汽車電池的各種狀態(tài)的檢測。
二、電動汽車電池監(jiān)測系統(tǒng)高準確度測量解決
DT 數(shù)字變送器是雙通道的測量模塊，可以同時實現(xiàn)電壓、電流、功率、諧波等的測量，電壓、電流準確度最高可以達到讀數(shù)誤差的 0.05% ，功率準確度可以達到讀數(shù)誤差的 0.1% ，另外， DT 數(shù)字變送器采用的是基于光纖的前端數(shù)字化技術(shù)，可以避免測量過程的干擾和損耗，使得測量準確度達到最高水平。
電動汽車電池監(jiān)測系統(tǒng)系統(tǒng)對測量的幅值要求非常高，普通的測試系統(tǒng)的量程轉(zhuǎn)換對測量的準確度影響很大，采用 DT 數(shù)字變送器構(gòu)成的電動汽車電池監(jiān)測系統(tǒng)可以完美的解決寬幅值范圍內(nèi)的高精度測量問題，實時為系統(tǒng)提供精確地測量數(shù)據(jù)。