人人快遞作為信息管理與服務(wù)平臺(tái)，其基于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，通過用戶、自由快遞人、商家形成資源集結(jié)，運(yùn)用“管控體系、支付體系、信譽(yù)體系”三大體系實(shí)現(xiàn)資源整合共享。它鼓勵(lì)全民以“互幫互助”的形式，實(shí)現(xiàn)“隨程捎帶”和“順手幫買”。那為何這樣一個(gè)有效提升大眾生活質(zhì)量的創(chuàng)新產(chǎn)品，會(huì)受到爭(zhēng)議呢？

其中最主要原因是人人快遞因?yàn)槊�字含�?ldquo;快遞”二字，并且為同城代購(gòu)、外賣配送、點(diǎn)對(duì)點(diǎn)小件捎帶等業(yè)務(wù)提供平臺(tái)，被誤認(rèn)為快遞公司。然而，事實(shí)并非如此。傳統(tǒng)的快遞必須要有分撥中心和中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，人人快遞并沒有。它只是為大眾提供了一個(gè)信息交換平臺(tái)，委托方發(fā)布自己的需求至平臺(tái)，受托方承接并完成需求。

舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子：小麗開了個(gè)花店，其中有個(gè)問題令她很苦惱�；ǖ甑纳�意具有鮮明的淡旺季，平時(shí)雇傭外送專員成本太高，但是一旦遇到節(jié)日，不提供外送服務(wù)生意也會(huì)大打折扣。直到她發(fā)現(xiàn)了人人快遞這個(gè)平臺(tái)，這個(gè)問題才得以解決�，F(xiàn)在，只要有外送需求，她都發(fā)布信息到人人快遞平臺(tái)上，有受托人剛好經(jīng)過，順手捎帶給下單的人，賺點(diǎn)外快。大家皆大歡喜！從上述例子不難發(fā)現(xiàn)，人人快遞完整的交易環(huán)節(jié)與快遞行業(yè)迥然相異，不能粗暴地將其劃分至快遞行業(yè)。

同時(shí)，上海市郵政管理局局長(zhǎng)曾軍山以快遞行業(yè)的相關(guān)規(guī)范來度量人人快遞時(shí)，表示這一經(jīng)營(yíng)方式存在安全隱患，沒有相關(guān)驗(yàn)收、安全檢查等環(huán)節(jié)。作為一個(gè)非快遞行業(yè)的創(chuàng)新模式，快遞行業(yè)的相關(guān)規(guī)范是否適用暫且不提，在此僅討論安全問題。

相信很多人都遭遇過快件被“暴力分解”及“擠壓變形”的無奈，人人快遞一對(duì)一親手送達(dá)的模式能更好保存物品的完好性；另外，要成為人人快遞的受托人（也稱“自由快遞人”）要經(jīng)過實(shí)名審核、安全操作培訓(xùn)，同時(shí)收貨一律要開箱驗(yàn)視并拍照上傳以便后臺(tái)審核。多重舉措無一不是為了確保安全，以便為大眾提供更多的便利和更好的服務(wù)。

面對(duì)批評(píng)與指責(zé)，人人快遞除了希望得到更具有包容性的環(huán)境，能夠讓創(chuàng)新模式得到更多鼓勵(lì)之外，它也在不斷思變，以便適應(yīng)目前嚴(yán)峻的現(xiàn)實(shí)環(huán)境。

首先，人人快遞充分吸取意見，進(jìn)一步完善自身安全保障體系，并加強(qiáng)對(duì)“自由快遞人”的審核，從本質(zhì)上徹底解決爭(zhēng)議最多的問題。

其次，實(shí)現(xiàn)多平臺(tái)交互融合。除了信息管理平臺(tái)，人人快遞也在向電商平臺(tái)的方向進(jìn)行嘗試。人人快遞平臺(tái)在主打功能“順手幫買”和“順程捎帶”服務(wù)的基礎(chǔ)上，還新上線了“精品購(gòu)”模塊，其主要功能是讓品牌廠商入駐，并將其商品信息在人人快遞上進(jìn)行實(shí)時(shí)展示，平臺(tái)用戶最快可在1小時(shí)內(nèi)代購(gòu)到廠商提供的正品商品。

如此一來，構(gòu)建以電商平臺(tái)為支撐、信息管理與生活服務(wù)平臺(tái)為核心、自由互助的眾包平臺(tái)為本質(zhì)的“三位一體”的多平臺(tái)交互，能夠?qū)⒎��?wù)最優(yōu)化，為用戶帶來最好的產(chǎn)品體驗(yàn)！

從大受追捧再到飽受爭(zhēng)議，人人快遞經(jīng)歷了一段并不輕松的時(shí)間。不可否認(rèn)，一種新模式的出現(xiàn)，必然會(huì)經(jīng)歷爭(zhēng)議和波折。但是如果人人快遞這種創(chuàng)新模式切實(shí)給人們帶來了便利及利益，那我們是否應(yīng)該給以其為代表的創(chuàng)新事物以更為包容的態(tài)度呢？這值得深思。