來(lái)源：車哆哩
隨著皮卡政策的不斷放寬，越來(lái)越多的城市對(duì)皮卡解禁，讓皮卡在近兩年來(lái)人氣愈來(lái)愈熱。而像云南西雙版納這樣叢林密布，山路眾多的地方，皮卡更是最為實(shí)用的家用和商用兼顧的車輛。

10月23日，中歐合作全球新一代寬體大皮卡長(zhǎng)安凱程F70便來(lái)到了素有“云南古茶第一山”的南糯山，開展了一場(chǎng)征服·千年茶山場(chǎng)景試駕體驗(yàn)之旅。在長(zhǎng)安凱程F70老客戶、準(zhǔn)車主以及當(dāng)?shù)氐牟柁r(nóng)皮卡用戶和專業(yè)媒體的親身體驗(yàn)下，長(zhǎng)安凱程F70憑借卓越性能成功征服千年茶山。不僅讓眾人身臨其境的體會(huì)到茶農(nóng)的辛苦，也讓大家對(duì)長(zhǎng)安凱程F70的卓越性能與品質(zhì)有了更深刻的了解。

本次試駕體驗(yàn)主要以茶農(nóng)日常用車場(chǎng)景為主，共在兩種不同的路況下進(jìn)行。首先是茶農(nóng)們?nèi)粘Ｐ枰�行駛的�?guó)道和鄉(xiāng)道，多以蜿蜒的公路為主。另一種則是具有典型代表的云南茶山道路，

登山之路蜿蜒曲折、泥濘險(xiǎn)阻，對(duì)車輛的動(dòng)力、通過(guò)能力以及制動(dòng)性能都是嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

舒適智能滿足茶山用戶需求

對(duì)于茶農(nóng)來(lái)說(shuō)，茶山運(yùn)茶是茶農(nóng)日夜忙碌的常態(tài)，同時(shí)由于道路的局限性和采茶運(yùn)輸?shù)男枨�，SUV和轎車都不是茶農(nóng)們最明智的選擇，于是能夠滿足茶農(nóng)日常家用和適應(yīng)茶山環(huán)境路況的皮卡成為茶農(nóng)的首要需求。長(zhǎng)安凱程F70(參數(shù)|圖片)大皮卡正好滿足茶農(nóng)的實(shí)際用車需求，一方面擁有乘用化皮卡的舒適性、智能性，滿足用戶家用場(chǎng)景，一方面車輛的超強(qiáng)的底盤越野性能、操控穩(wěn)定性以及超大的貨箱尺寸，輕松應(yīng)對(duì)山路復(fù)雜路況，滿足茶農(nóng)商用需求。

茶農(nóng)日常家庭用車更多的是在鄉(xiāng)村道路、國(guó)道等鋪裝路上行駛，他們更加追求的是車輛駕乘方面的舒適性表現(xiàn)，長(zhǎng)安凱程F70駕駛室內(nèi)寬達(dá)到1610mm，寬大的駕駛空間為茶農(nóng)帶來(lái)更為舒適的駕乘體驗(yàn)。而在智能化配置方面，長(zhǎng)安凱程F70配備了10.25英寸的高清懸浮大屏，搭載長(zhǎng)安最新一代In-Call3.0智能車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，可支持在線導(dǎo)航、網(wǎng)絡(luò)多媒體、語(yǔ)音控制、遠(yuǎn)程監(jiān)控等智能化功能。同時(shí)，還匹配了360°3D高清全息影像、自動(dòng)光線感應(yīng)大燈、鎖車自動(dòng)折疊后視鏡等功能。

我所駕駛的是一臺(tái)2.5T的柴油皮卡，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)大扭矩的優(yōu)勢(shì)，在山路上發(fā)揮了良好的優(yōu)勢(shì)，讓車輛開起來(lái)格外的順暢。在需要超車的情況，深踩油門之后超車可謂游刃有余。當(dāng)然，山路行駛，也意味著頻繁的換擋，長(zhǎng)安凱程F70搭載的6速手動(dòng)變速箱經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的調(diào)校，換擋非常的輕松，也讓山路駕駛減少了疲勞程度。

越野載貨兩相宜

此外，對(duì)于茶農(nóng)來(lái)說(shuō)，在滿足乘坐舒適的同時(shí)，必須還能夠滿足載貨的需求，畢竟運(yùn)輸茶葉是他們生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的首要任務(wù)。長(zhǎng)安凱程F70具備超強(qiáng)的承載能力，貨箱內(nèi)寬達(dá)到1595mm、輪罩間距達(dá)到1220mm，均達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平。更為寬大的貨箱尺寸為茶農(nóng)帶來(lái)的是更大的承載容積，讓茶農(nóng)的每一次茶葉運(yùn)輸都能拉的更多且更為便捷。

當(dāng)然，在我們?cè)囻{這個(gè)時(shí)節(jié)，已經(jīng)過(guò)了采茶季，因此無(wú)法體驗(yàn)長(zhǎng)安凱程F70的裝載性，于是長(zhǎng)安凱程F70的越野性能成為了我們本次體驗(yàn)的重點(diǎn)。

云南的茶山地理環(huán)境獨(dú)特，大部分采茶點(diǎn)均在山頂，越古老的古茶樹，往往都在深山老林之中。茶山的路況也比想象中的更為曲折艱難，連續(xù)不斷的180°急彎和陡峭坡道，對(duì)于車輛的操控穩(wěn)定性是很大的考驗(yàn)。面對(duì)茶山的惡劣路況，長(zhǎng)安凱程F70可攀爬100%（45°坡）坡度的能力在連續(xù)攀爬陡坡的過(guò)程中顯得毫無(wú)壓力，在博格華納四驅(qū)系統(tǒng)的加持下面對(duì)如此急彎表現(xiàn)出色，加之轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，可以一把完成急轉(zhuǎn)彎，無(wú)需反復(fù)倒車調(diào)整角度。

越往山里走，饅頭包、閃電溝、蛇形溝、雨林泥濘路況和山路的狹窄，讓登山之路越發(fā)艱難。而接近山頂?shù)膽已虑捅诼犯�是讓車輛行駛?cè)缏谋”�。好�?30mm的最小離地間隙、29°接近角和27°離去角讓長(zhǎng)安凱程F70具備超強(qiáng)的通過(guò)能力，伊頓后橋差速鎖更是“錦上添花”。

同時(shí)，長(zhǎng)安凱程F70的“大師級(jí)底盤”更是發(fā)揮了不可替代的作用，它的底盤是由長(zhǎng)安美國(guó)底特律研發(fā)中心與全球研發(fā)中心聯(lián)合調(diào)校，而且融入了道奇、猛禽等硬派越野底盤的調(diào)校經(jīng)驗(yàn)，保證了越野性能。此外，長(zhǎng)安凱程F70的底盤由日本索密克提供全底盤硬件，還有來(lái)自德國(guó)的ZF頂級(jí)電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向器、博世電控系統(tǒng)以及新加坡的佳通AT輪胎等，均來(lái)自世界一線供應(yīng)商。

在大師級(jí)的底盤調(diào)教下，車輛濾震性很好，大部分砂石和小的坑洼可以輕松過(guò)濾。在路況更加惡劣的非鋪裝道路上，依然可以保持基本平穩(wěn)。在高速過(guò)彎，或者猛打方向避險(xiǎn)時(shí)候，側(cè)向支撐性柔韌堅(jiān)實(shí)，所以也不必太擔(dān)心在泥濘道路或者頻繁轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車輛失控。

百年車企造好車

作為一款中歐合作全球化寬體大皮卡，長(zhǎng)安凱程F70擁有長(zhǎng)安汽車百年的技術(shù)積累以及中歐合作全球化的品牌背書。長(zhǎng)安凱程F70由長(zhǎng)安汽車與歐洲第一商用車品牌PSA（標(biāo)致雪鐵龍）攜手打造，研發(fā)的過(guò)程中深度鏈合中、法、美、德、日等全球頂級(jí)技術(shù)資源及優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商資源，按照全球標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，適應(yīng)全球道路法規(guī)；而且長(zhǎng)安凱程F70在全球范圍內(nèi)一車三標(biāo)同步發(fā)售，長(zhǎng)安凱程使用字母標(biāo)，負(fù)責(zé)中國(guó)市場(chǎng)，PSA（標(biāo)志雪鐵龍）使用標(biāo)致標(biāo)，負(fù)責(zé)澳洲、非洲、東南亞、歐洲等市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車使用“V”標(biāo)，負(fù)責(zé)南美洲、中東、北非等市場(chǎng)。

南糯山上的海拔基本在1千多、氣候也非常濕潤(rùn)，敢于征服茶山，必然是對(duì)車輛的品質(zhì)極為自信。長(zhǎng)安凱程F70按照世界最嚴(yán)苛的歐盟造車標(biāo)準(zhǔn)開發(fā)，符合歐盟ECE法規(guī)，在研發(fā)階段更是經(jīng)歷了全球范圍內(nèi)的高溫（52°）、高原（5000m）、高濕（95%）、高寒（-40°）以及通過(guò)32種可靠路面、67種特殊路面、20余種工況累計(jì)1000萬(wàn)公里的五高品質(zhì)驗(yàn)證，應(yīng)對(duì)1千多海拔的高濕環(huán)境輕松自如。另外，四年20萬(wàn)公里的超長(zhǎng)質(zhì)保是其對(duì)自身性能和品質(zhì)自信最好的證明。

一天試駕體驗(yàn)下來(lái)，長(zhǎng)安凱程F70在征服茶山惡劣路況中表現(xiàn)出的強(qiáng)悍性能和過(guò)硬品質(zhì)，在日常家用環(huán)境下又具備更好的舒適性，綜合實(shí)力不容小覷。也以行動(dòng)證明了自己是一款宜家宜商的優(yōu)質(zhì)寬體大皮卡，能滿足用戶的多樣化用車需求。相信這樣一款以解決用戶用車需求為出發(fā)點(diǎn)的大皮卡，將會(huì)受到更多消費(fèi)者的贊許與認(rèn)可。