家住西雙版納的老巖是從事建筑工程行業(yè)的，常年在外奔波，而且走的都是路況比較差的工地。原先他使用的是一臺二手轎車，主要為了圖個方便，還有就是油耗低，而且畢竟是二手老車，掛了蹭了不心疼。雖說不心疼，但開起來仍然需要非常小心，有一次他就因為過爛路的時候太大意，托底"哐"的一聲把油底殼給干穿了，機(jī)油漏得個精光，直接趴窩了。于是老巖打定主意，換車就要換一款底盤高，能裝貨的車，這就是他與皮卡結(jié)緣的背景。

其實在買長安凱程F70之前，老巖還對比過其他車型，例如鄭州日產(chǎn)銳騏6，畢竟掛的是合資品牌，他對這款車還挺期待的。但真正看到實車的那一刻，他就什么想法都沒有了，因為從外觀到內(nèi)飾都不喜歡，這與他想象中的合資品牌水準(zhǔn)有很大差距。

在朋友的推薦下，他了解到了長安凱程F70，對這款車，他可算是一見鐘情！外觀設(shè)計非常大氣，現(xiàn)在不都流行這種超大的前臉格柵嘛！而且長安凱程F70的車身很寬，比他之前看到過的皮卡車型都寬，所以坐在車內(nèi)的視野很好，再加上后邊的寬體貨箱，用來拉貨什么的簡直不要太方便。不過車子太寬，也導(dǎo)致他開車過窄路時會非常小心，生怕預(yù)留距離不足導(dǎo)致剮蹭。還好，至今還沒有出現(xiàn)過意外。

買車的時候，銷售針對"長安凱程F70家族"給老巖做了詳細(xì)的介紹。長安凱程F70是中歐合作全球化的寬體大皮卡，在歐洲、東南亞、中東都有同款車型，只是掛的品牌標(biāo)志不一樣而已。正因為是全球車型，所以這款車從設(shè)計到研發(fā)都是從國際一線的設(shè)計師/工程師中精挑細(xì)選出來的，還融入了美國技術(shù)專家在道奇、猛禽等硬派越野底盤的調(diào)校經(jīng)驗。所以，有了以上各種實力背景作為支撐，才使得長安凱程F70成為一款可以家用、拉貨、越野的車型。

長安凱程F70有三種排量可選，老巖最終選擇的是2.5T的行政版本，動力儲備非常充足，再加上離合器調(diào)教得恰到好處，所以幾乎不會出現(xiàn)"憋死火"的情況。

新車用到現(xiàn)在1個多月，開了兩千多公里，老巖對長安凱程F70最滿意的是性能，包括底盤性能和越野性能。底盤好不好，最重要是看過爛路和過彎的時候，能夠扎實、平穩(wěn)地通過的，就是好車，這對皮卡很重要。畢竟皮卡的車身高，重心也比較高，要是底盤調(diào)校不好，容易給人像坐船一樣的感覺——很暈，長安凱程F70不會，整體感覺還挺舒適的。平時家里的兩個小孩也會坐長安凱程F70，他們的感覺是這車比之前的轎車要舒服多了。老婆則比較隨意，對車沒什么要求，有得坐就行了。越野方面，老巖沒有專門開長安凱程F70去越野，但他很自信的說：路面上幾乎沒有應(yīng)付不了的路況。

油耗方面讓老巖感到驚訝，之前開的1.6L排量的國產(chǎn)轎車，這2.5T的大塊頭居然也開出了同樣的油耗，表顯油耗只有7.6L。長安凱程F70的大油箱達(dá)到80L的容量，一箱油大約450元左右加滿（不是完全沒油的情況下），可以開1000多公里無壓力。

在問到對F70的最終評價時，老巖說：家用、拉貨、越野都沒問題，是打拼路上的好伴侶。