翻越“蜀道難”!歐航R高效版節(jié)油先鋒為降本增效而來
時間:2024-04-03 來源:重慶網(wǎng) 作者:cqw.cc 我要糾錯
翻越“蜀道難”!歐航R高效版節(jié)油先鋒為降本增效而來
蜀道之難,難于上青天,自古便有黃鶴之飛尚不得過,猿猱欲渡愁攀援的描述。不過,人力有窮盡,科技卻無極限。在中國道路運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展的大環(huán)境下,對于西南山區(qū)等極限路況的挑戰(zhàn)在不斷增強(qiáng),“蜀道難”三個字亦變成了歷史。而在這其中,歐航R高效版節(jié)油先鋒無疑是這方面的集大成者。
強(qiáng)勁動力征服其險
上有六龍回日之高標(biāo),下有沖波逆折之回川。西南山區(qū)之地對于古人而言一直是不可逾越之地,對于現(xiàn)在跑貨運(yùn)的卡友們其實也是如此,俗話說,沒有金剛鉆不攬瓷器活,沒有歐航R高效版節(jié)油先鋒的超強(qiáng)動力,又如何滿載貨物穿越層巒疊嶂呢?歐航R高效版節(jié)油先鋒搭載的是全面升級的福田康明斯F4.5動力。其動力專為山區(qū)等復(fù)雜路況標(biāo)定打造,并且匹配了全新的高效增壓器,發(fā)動機(jī)馬力由曾經(jīng)的220提升到了240,扭矩也由830提升到了850,低轉(zhuǎn)速扭矩提升了13%,為歐航R高效版節(jié)油先鋒帶來起步效率快,爬坡能力強(qiáng)的優(yōu)勢性能,并且對于高原與山區(qū)的適應(yīng)性也大幅度增強(qiáng),2000米海拔最大扭矩?zé)o損失,3000m海拔扭矩僅衰減5%。


領(lǐng)先節(jié)油性攻克其“難”
在當(dāng)前的運(yùn)輸大環(huán)境下,卡友們能夠戰(zhàn)勝復(fù)雜的路況,克服艱苦的工作環(huán)境,但卻未必能夠克服運(yùn)輸中成本的不斷上漲。所謂一分錢難倒英雄漢,高昂油價這一關(guān)歐航R高效版節(jié)油先鋒又是如何解決的呢?
歐航R高效版節(jié)油先鋒的動力組合是由全新的康明斯F4.5動力與采埃孚變速箱組成的一體化超級動力鏈,傳動效率為99.7%,經(jīng)濟(jì)油耗區(qū)間高達(dá)70%,較同類產(chǎn)品可節(jié)油2-3L。

他講道:“之前那輛歐馬可是170馬力的,百公里油耗在13L左右,而且我跑的基本都是山路、陡坡路段,油耗相比別的車型百公里最少的能夠多節(jié)省3L油耗,就是因為這個,我們公司現(xiàn)在全部換成了歐航歐馬可品牌的車,大家反饋都很好,我現(xiàn)在因為運(yùn)輸業(yè)務(wù)量增大,換了臺歐航R高效版節(jié)油先鋒中卡,是240馬力的,我剛?cè)胧植痪眠沒過磨合期,現(xiàn)在的油耗就能達(dá)到16L左右,等開久了肯定還會降的。”

以事實、以實際案例說話,歐航R高效版節(jié)油先鋒可謂是得到了眾多老司機(jī)們的青睞。
舒適科技暢享其智
歐航作為環(huán)城市區(qū)域運(yùn)輸裝備領(lǐng)導(dǎo)品牌,一直秉承“以用戶為中心”的發(fā)展理念,做精做專、提質(zhì)增效,不僅僅在產(chǎn)品的性能上精益求精,力求完美,在用戶的駕駛感受,舒適智能等方面也一直是引領(lǐng)著行業(yè)向前發(fā)展,歐航R高效版節(jié)油先鋒亦是如此。


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