重慶網(wǎng)訊 日常出行要依賴長江索道、兩路口扶梯、凱旋路電梯的市民有“福”了。昨日，市交委召開新聞發(fā)布會稱，上述三個公共交通工具從明日起正式納入“1小時免費·優(yōu)惠換乘”范圍，至此，“1小時免費·優(yōu)惠換乘”惠民政策實現(xiàn)了對主城區(qū)公共交通的全覆蓋。

如何優(yōu)惠 持IC卡或愛心優(yōu)惠卡

市交委綜合運輸處處長陳永忠介紹，為了更好方便市民出行，從明日開始，主城區(qū)公共交通“1小時免費·優(yōu)惠換乘”的實施范圍，將擴大到長江索道、兩路口扶梯、凱旋路電梯。此次免費換乘增加新成員，將進一步降低市民公交出行成本、解決公交出行“最后一公里”問題。

陳永忠說，乘客持公交IC卡普通卡、愛心優(yōu)惠卡（指三、四級殘疾人持有的半價優(yōu)惠卡），在長江索道、兩路口扶梯、凱旋路電梯、公共汽車、軌道交通之間，相互換乘時，享受1次“1小時免費·優(yōu)惠換乘”。

他提醒，市民持成人優(yōu)惠卡（每月90次/40元）、學生優(yōu)惠卡（每月90次/20元）、免費卡或現(xiàn)金乘坐長江索道、兩路口扶梯、凱旋路電梯時，不享受“1小時免費·優(yōu)惠換乘”。

優(yōu)惠幅度 最高幅度為2元/次

陳永忠說，長江索道、兩路口扶梯、凱旋路電梯、公共汽車、軌道交通之間，1小時之內(nèi)換乘時，優(yōu)惠金額不超過首次刷卡票價金額，最高優(yōu)惠幅度為2元/次。

目前，刷卡乘坐長江索道和兩路口扶梯的票價為2元、乘坐凱旋路電梯的票價為1元，其與公共汽車、軌道交通之間相互換乘時，即：首次刷卡1元的，換乘時免1元；首次刷卡2元，換乘時根據(jù)實際應付票價相應免1元、1.5元或2元。換乘票價超出首次刷卡金額的部分，需由乘客另行支付。

計時方式 往返不享受免費換乘

1小時內(nèi)免費·優(yōu)惠換乘時間如何計算？該負責人說，乘客在1小時內(nèi)，只能享受一次免費優(yōu)惠換乘。長江索道、兩路口扶梯、凱旋路電梯從進站閘機刷卡開始計時，公共汽車、軌道交通保持現(xiàn)有的計時方式。

該負責人提醒，“免費·優(yōu)惠”換乘旨在降低市民單次單向出行成本，故往返乘坐長江索道、兩路口扶梯、凱旋路電梯時，返程將不享受“1小時免費·優(yōu)惠換乘”。該負責人舉例，一乘客刷卡乘兩路口扶梯從菜園壩前往兩路口，1小時內(nèi)再次刷卡乘坐扶梯從兩路口返回菜園壩時，則不能享受“免費·優(yōu)惠”換乘。

聲音

索道公司：客流量會增大但運力充足

據(jù)索道公司黨委書記孔德蘭介紹，現(xiàn)在長江索道日通行量在6000人次到8000人次之間，節(jié)假日增加到12000人次至15000人次，兩路口扶梯的通行量為每天8000人次，凱旋路電梯的通行量每天也有5000人次。根據(jù)抽樣調(diào)查顯示，上述乘客中換乘公交、軌道的分別占22%、41%、16%。

按現(xiàn)行通行量計算，每年政府將為市民支付超過300萬元的交通費用給運營公司。

“有了優(yōu)惠政策后，使用這三種交通工具的人數(shù)將上升。”孔德蘭說，市民完全不用擔心人滿為患的情形。據(jù)悉，長江索道的設計運力為每日3萬人次，凱旋路電梯為每日5萬人次，兩路口扶梯每小時可運送1.3萬人次，目前客流量和設計運力之間差距還很大。

市民：今后出行更省錢 一年可省近千元

昨日下午，家住上新街的何先生正準備乘坐長江索道從長安寺回家，得知從8月1日起索道可免費換乘后，非常高興。“平時上下班都靠這條索道，我已經(jīng)乘坐20多年了，”他說，從家里乘坐公交車到單位要換乘一次，雖然免費但是太堵了。乘坐索道要兩塊錢，但過江只要10來分鐘。他說：“換乘免費后，每天可以節(jié)省4元錢，按每月20天計算一年可省960元。”

家住儲奇門花街子的劉女士在大坪一家通訊城上班，每天最快捷的上班路線就是乘坐凱旋路電梯上較場口，再換乘地鐵1號線到大坪。“這樣走最不堵車”，劉女士說，但是，乘坐電梯1元，地鐵2元，每天的來回交通費用則是6元。

“明起免費換乘后，就節(jié)約多了。”劉女士算了筆賬，每天來回只要4元錢，一個月上20天班可以節(jié)約40塊，一年能節(jié)約480元。

相關(guān)

1.33億人次換乘

半年省2.16億車費

昨日，市交委公布數(shù)據(jù)，自今年1月15日正式實施“1小時免費·優(yōu)惠換乘”政策以來，截至2013年6月30日，累計參與“免費·優(yōu)惠換乘”的客流量已突破1.33億人次，共為市民節(jié)約公共交通出行成本2.16億元。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示：參與“免費·優(yōu)惠換乘”的日均客流量為81.15萬人次，其中61.15萬人次為公交車換乘公交車、8.52萬人次為公交車換乘軌道交通、8.48萬人次為軌道交通換乘公交車，市財政每年需為“免費·優(yōu)惠換乘”支出約5億元。